D type horizontale multistage sintrifugale pomp

produkt Omskriuwing
D-type horizontale multi-stage pomp is in single-suction multi-stage segmented centrifugal pomp, dy't wurdt brûkt om te ferfieren skjin wetter of oare floeistoffen mei fysike en gemyske eigenskippen fergelykber mei wetter.De temperatuer fan 'e flüssigens moat net mear as 80 ° C wêze.It hat de skaaimerken fan hege effisjinsje, breed prestaasjeberik, feilige en stabile operaasje, lege lûd, lange libben, handige ynstallaasje en ûnderhâld, ensfh. fan de pomp flow dielen, de sealing foarm en it fergrutsjen fan de cooling systeem.It produkt ymplemintearret de standert fan JB / T1051-93 "Type en basisparameters fan Multistage Clean Water Centrifugal Pump".
D-type horizontale multistage pomp wurdt benammen brûkt foar yndustriële en stedske wetterfoarsjenning en ôfwettering, hege gebouwen ûnder druk wetter oanfier, tún sprinkler yrrigaasje, fjoer druk, lange-ôfstân wetter oanbod, ferwaarming, badkeamer en oare kâld en waarm wetter sirkulaasje druk en apparatuer matching, benammen geskikt foar lytse Boiler feed wetter.
(Us bedriuw) Alle multi-stage sintrifugale pompen binne ûntwurpen en optimalisearre troch kompjûter.It bedriuw hat sterke technyske krêft, rike produksjeûnderfining en perfekte testmetoaden, om stabile en betroubere produktkwaliteit te garandearjen.
Produkt parameters
■ Technyske parameters en model betsjutting fan D-type horizontale multistage sintrifugale pomp:
Flow: 3,7-1350m³/h;Head: 49-1800m;Power: 3-1120KW;
Rotation snelheid: 1450-2950r / min;Diameter: φ50-φ200;temperatuer berik: ≤105 ℃;Wurkdruk: ≤3.0Mpa.
Model betsjutting:

;
■ Struktuerdiagram en beskriuwing fan D-type horizontale multistage sintrifugale pomp:
;
1 bearing cap, 2 nut, 3 bearing, 4 wetter fêsthâlden jas, 5 shaft sleeve frame, 6 shaft sleeve pânser;
7 packing gland, 8 packing ring, 9 wetter inlet seksje, 10 tuskenskoft, 11 sealing ring, 12 impeller;
13 midden seksje, 14 guide vane baffle, 15 guide wjuk cover, 16 spanning bolt, 17 wetter outlet seksje guide wjuk, 18 balance sleeve;
19 balance disc, 20 balance ring, 21 wetter outlet, 22 sturt cover, 23 shaft, 24 shaft sleeve B;
Funksjes:
1. Avansearre hydraulysk model, hege effisjinsje en breed prestaasjesberik.
2. De pomp rint soepel en hat lege lûd.
3. De shaft seal oannimt sêfte packing seal of meganyske seal, de seal is feilich en betrouber, de struktuer is ienfâldich, en it ûnderhâld is handich en fluch.
4. De skacht is in folslein ôfsletten struktuer, dy't gjin kontakt mei it medium soarget, gjin rust, en lange libbensdoer.
Struktuerbeskriuwing:
De D-type horizontale multi-stage pomp is in multi-stage segmented type.Syn suction haven leit op it wetter ynlaat seksje, yn in horizontale rjochting, en de ôffier haven is fertikaal omheech op 'e wetter seksje.Oft de wetterpomp goed gearstald is of net, hat in grutte ynfloed op de prestaasjes, benammen de útgong fan elke waaier en it yn en út sintrum fan 'e gidsvaan.In lichte ôfwiking sil de stream fan 'e pomp ferminderje en de effisjinsje fan' e reduksje fan 'e kop.Dêrom, wês wis te beteljen omtinken oan it ûnderhâld en gearkomste.
De wichtichste dielen fan de D-type horizontale multistage pomp binne: wetter ynlaat seksje, middelste seksje, wetter outlet seksje, waaier, gids wjuk baffle, wetter outlet seksje gids wjuk, skacht, sealing ring, lykwicht ring, as mouw, sturt cover en bearing lichem.
It wetter ynlaat seksje, midden seksje, gids vaan baffle, wetter outlet seksje gids wjuk, wetter outlet seksje en sturt cover binne allegear makke fan getten izer, dy't tegearre foarmje de wurkkeamer fan de pomp.
De horizontale sintrifugale pomp fan D-type is makke fan heechweardich getten izer, mei blêden binnen, en de floeistof komt fan ien kant yn 'e axiale rjochting.Sûnt de druk fan 'e waaier is net gelyk oan' e foar- en efterkant, moat der in axiale krêft wêze.Dizze axiale krêft wurdt droegen troch de lykwichtplaat, en de waaier Produsearre troch statyske lykwichtstest.
De skacht is makke fan heechweardich koalstofstiel, mei in waaier yn 't midden ynstalleare, dy't op' e skacht is fêstmakke mei in kaai, in bus en in busmoer.Ien ein fan 'e skacht is foarsjoen fan in coupling diel, dat is direkt ferbûn mei de motor.
D-type horizontale centrifugal pomp sealing ring is makke fan getten izer om foar te kommen dat de hege-druk wetter fan 'e pomp út lekkage werom nei it wetter ynlaat diel.It is fêstmakke op it wetter ynlaat seksje en it midden seksje respektivelik.
De balânsring is makke fan getten izer en fêstmakke op 'e wetterútlaat.It foarmet tegearre mei it lykwicht in lykwichtapparaat.
De balâns skiif fan D-type horizontale centrifugal wetter pomp is makke fan wear-resistant getten izer, dat is ynstallearre op 'e skacht en leit tusken de wetter outlet seksje en de sturt cover te lykwicht de axial krêft.
De shaft sleeve is makke fan getten izer en leit yn 'e packing keamer.It wurdt brûkt om de waaier te reparearjen en de pompas te beskermjen.It is in wearing diel en kin wurde ferfongen troch reserve dielen nei wear.
It lager is in radiale kogellager mei ien rige smeer mei kalsium-basearre fet.
De ferpakking fungearret as in segel om te foarkommen dat lucht ynkomt en in grutte hoemannichte floeistof útlekt.De packing seal is gearstald út de wetter ynlaat seksje en de packing keamer op 'e sturt cover, de packing gland, de packing ring en de packing, ensfh In lyts bedrach fan hege-druk wetter streamt yn de packing keamer te hanneljen as in wetter segel.De dichtheid fan 'e ferpakking moat passend wêze, net te strak noch te los, salang't de flüssigens drip foar drip sûpe kin.As de ynpakke te strak is, is de bushing maklik te ferwaarmjen en macht te konsumearjen.Ferpakking dy't te los is sil de effisjinsje fan 'e pomp ferminderje troch floeistofferlies.

D-type horizontale multistage sintrifugale pomp prestaasjeskromme en prestaasjesparameters:

■ Pomp laden en lossen, begjinne, rinne en stopje:
1. Ferbining folchoarder:
1) Ynstallearje de dichtring respektivelik op 'e wetterynlaatseksje en de geleidevaanbaffle.
2) Set de gids wjukken op 'e midden seksje, en dan ynstallearje de gids wjuk baffles op alle middelste seksjes.
3) Gean de ynstallearre buspânser en de fertochte skacht troch de wetterynlaatseksje, en triuw de waaier deryn, set in laach papieren pad op 'e middelste seksje, ynstallearje it middelste diel, en druk dan de twadde waaier yn, en werhelje de boppesteande stappen., assemble alle waaiers en de middelste seksje.
4) Ynstallearje de gimbal ring, gimbal sleeve en gids fane yn it wetter outlet seksje respektivelik op it wetter outlet seksje.
5) Ynstallearje de wetterútlaat seksje op 'e middelste seksje, en dan befestigje de wetter ynlaat seksje, de middelste seksje en it wetter outlet seksje tegearre mei spanning bouten.
6) Ynstallearje de platte ponsplaat en de shaft sleeve B (de 50DB pomp hat net dit diel).
7) Ynstallearje it papieren pad op 'e sturtdeksel, ynstallearje de sturtdekking op' e wetterútlaatseksje, en ynstallearje de ynpakke, ynpakring, en ynpakklier yn 'e folchoarder fan' e wetterynlaatseksje en de sturtdekking yn folchoarder.
8) Ynstallearje it lagerlichem op respektivelik de wetterynlaatseksje en de sturtdeksel, en befestigje se mei bouten.
9) Ynstallearje de bearing locating sleeve, ?L ball bearing, en fix it mei in moer.
10) Set in passende hoemannichte bûter yn 'e bearing lichem, set it papier pad op' e bearing cover, en ynstallearje de bearing cover op 'e bearing lichem en fêst it mei screws.
11) Ynstallearje de koppeling dielen, bleed de hoanne en alle fjouwerkante plugs.
Demontage wurdt útfierd neffens de boppesteande stappen net yn omkearde.
(2) Ynstallaasje:
1. Tariedings foar ynstallaasje.
1) Kontrolearje de wetterpomp en motor.
2) Tariede ark en lifting apparatuer.
3) Kontrolearje de stifting fan 'e masine.
2. Ynstallaasje folchoarder:
1) De hiele set fan wetterpomp wurdt ferfierd nei de side, en de motor mei de basis is ynstallearre.It is net nedich om de pomp en motor te ferwiderjen by it nivellerjen fan de basis.
2) Pleats de basis op 'e stifting, pleats in wigfoarmige pad by de ankerskroeven, en ferheegje de basis mei sawat 20-40 mm, klear om te nivellerjen en dan fol mei wetterskroef.
3) Kontrolearje de nivo fan 'e basis mei in wetterpas.Nei it nivellerjen, draaie de ankermoer oan en folje de basis mei grout.
4) Nei 3-4 dagen fan cement drogen, kontrolearje de levelness wer.
5) Waskje en ferwiderje de smoargens op it stipe fleantúch fan 'e basis, de wetterpomp fuotten en it fleantúch fan' e motor fuotten;, en set de wetterpomp en motor op 'e basis.
6) Pas it nivo fan de pomp skacht oan.Nei it nivellerjen, draai de moer goed oan om beweging te foarkommen.Neidat de oanpassing is foltôge, ynstallearje de motor.
Der is in bepaalde gat tusken de pomp en de koppeling.
7) Set de platte liniaal op 'e koppeling, en kontrolearje oft de as line fan' e pomp en de motor binne gearfallende.Plak de liniaal, nim dan in pear tinne izeren stikken fan 'e pad út, ferfange de izeren stikken mei in plande hiele izeren plaat, en kontrolearje de ynstallaasje opnij.
Om de krektens fan 'e ynstallaasje te kontrolearjen, brûk in voelermeter op ferskate tsjinoerstelde posysjes om de klaring tusken de twa koppelingsfleantugen te mjitten.It ferskil tusken de maksimale en minimale klaring op it coupling fleantúch moat net mear as 0,3 mm.It ferskil moat net mear as 0,1 mm.
3. Start en stopje:
1) Skjinmeitsje de oalje út 'e skacht en oare oalje dielen.
2) Skjinmeitsje it lager en oalje keamer mei benzine en wipe mei katoenen garen.
3) Foegje kalsium-basearre maitiid oalje ta oan it lager lichem.
4) De test is suksesfol.Kontrolearje oft de rotaasje fan 'e motor goed is.Strikt foarkomme dat de pomp draait en de moer losmeitsje.Start dan de motor.
5) Folje de pomp mei wetter of leegje de pomp om wetter te lieden.
6) Slút it fentyl op 'e ôffierpipe en de drukmeterkraan.
7) Nei it boppesteande proses is foltôge, start de motor en iepenje de drukmeterkraan
8) As de wetterpomp rint op normale snelheid, toant de drukmeter de juste druk.Dan iepenje de fakuüm gauge rotearjende basis en stadichoan iepenje de poarte fentyl op 'e drain line oant de fereaske druk wurdt berikt.
9) By it stopjen fan de wetterpomp.Slút stadich de poarteklep op 'e drainline.Slút de fakuümmeterkraan.Stopje de motor.Slút dan de kraan fan de drukmeter.
10) As de wetterpomp foar in lange tiid stoppe is, moat de wetterpomp útinoar wurde.Wiskje it wetter fan 'e pompdielen fuort.Tapasse anty-rust oalje op it glide oerflak en bewarje it goed.
4. Operaasje:
1) Soarch omtinken foar de temperatuer fan it wetterpomplager.It moat net boppe de eksterne temperatuer fan 351 en syn limyt temperatuer moat net wêze grutter as 751 ^
2) It normale nivo fan wetterlek yn 'e grêfkeamer is net mear as 15 ml per minuut.De kompresjegraad fan 'e ynpakklier moat op elk momint oanpast wurde.
3) Kontrolearje regelmjittich it skaftapparaat en betelje omtinken foar de temperatuerferheging fan it motorlager.
4) Tidens operaasje, as d'r in rommel of abnormaal lûd is, stop dan daliks om de oarsaak te kontrolearjen.